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选择合适的输送形式: 在规划中对输送形式进行选择时,要充分考虑不同的车送形式对车身涂层质量的影响,以及所需投资(包括工艺设备和土建公用)的高低,所能达到的净产能的大小,设备运行、维修、维护成本等因素。 悬挂输送形式: 1)自行葫芦输送机(EMS): EMS因只适用于间歇式的前处理、电泳线、产能较低,且由于对涂层质量影响较大和设备的维修频率较高等因素,在大型涂装线中基本不采用EMS。 但是,由于EMS所需投资低,因而在车身涂层质量要求不高时仍被采用。为提高产能,改进后的EMS在脱脂、磷化和电泳3个工序均采用双工位,在设备利用率为8.5﹪时,净产能可提高到18辆/h。 2)推杆式悬链输送机(OHC): OHC能满足大型涂装的产能需求,但缺点是:输送机上的润滑油和冷凝水会下掉,污染车身和槽液;通常,其上下坡角度较大只能达到300,一方面因车顶所泡和滴水性较差,因而会对车身电泳涂层质量产生不利影响;另一方面,槽体较大,将造成投槽费用的增加和降低厂房利用率。因此,在**汽车涂装线,一般不采用该种输送形式,但由于其造价不高,因而在日本和中日合资企业仍被广泛采用。 3)摆杆输送机: 目前,摆杆输送机有两种,两者的区别主工是空摆杆返回的路线和形式不一样。在中高级轿车涂装线中,摆杆输送机获得了广泛应用,其主要优点是:(1)消除了输送设备对车身的污染;(2)入、出槽角度可达到450,节约了工艺槽的长度,同时对消除车顶气泡和出槽倒水较有利。